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国机汽车是国内最大的进口汽车贸易服务商

更新时间:2018-10-30 09:49
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  2007年,中国进口汽车贸易有限中心完成改制,并更名为中国进口汽车贸易有限公司(简称“中进汽贸”)。2011年,在国机集团支持下,中进汽贸通过资产置换方式整体注入国机集团另一家上市公司,其后上市公司更名为国机汽车股份有限公司(以下简称“国机汽车”)。中进汽贸成为国机汽车全资二级企业。
 
  夏闻迪表示,目前,国机汽车是国内最大的进口汽车贸易服务商。
 
  国机汽车零售业务共有4S店44家,在品牌方面,覆盖了捷豹路虎、克莱斯勒、Jeep、进口大众、雷克萨斯等知名品牌;在地域上,主要集中在京津冀、长三角等经济发达地区。2017年,国机汽车开始涉足平行进口领域,目前国机汽车旗下拥有3家平行进口资质企业,涉及的品牌包括奥迪、奔驰、宝马等。
 
  作为国有企业,尽管国机汽车掌握许多资源,但在发展中仍遇到几次严重危机。譬如,在2004年,中国进口汽车贸易有限中心(国机汽车前身)面临着1993年成立以来最为艰难的困境,当年公司首次出现1000多万元的亏损。“可以说,当时公司面临的是能否继续生存的问题。”国机汽车内部人士告诉记者。
 
  夏闻迪对此表示,酿成国机汽车那次危机的原因主要有三个方面。
 
  首先,在政策层面,国机汽车的主营业务为进口汽车及政府贸易平衡项目,但在加入WTO后,政府取消了汽车进口配额,使得中进汽贸靠配额经营的传统业务急剧萎缩,《汽车品牌销售管理实施办法》的出台,使对中国市场虎视眈眈已久的跨国汽车公司获得了进入进口汽车贸易领域的通行证。
 
  其次,在市场方面,跨国汽车公司的进入和传统进口汽车贸易商的大量退出,使得传统进口汽车贸易模式受到严重冲击,中国进口汽车市场的格局发生了较大的变化。
 
  最后,问题则是出现在公司内部,当时国机汽车内部存在着战略不够清晰、应变能力不强等问题,且员工观念陈旧、对市场竞争信息的认识普遍不足。
 
  对此,国机汽车的解决办法是短期内适应政策变化、市场变化和竞争对手变化,然后,推进经营观念、经营机制和经营模式的转变。
 
  夏闻迪说∶“经过几年时间努力,国机汽车成为汽车贸易服务完整产业链中的汽车进口贸易服务企业。尤其是在行业内创新开拓了进口汽车批售服务业务模式,成功获得了大众进口车等中国总代理进口车批发业务,同时启动了百旺绿谷4S店群等终端零售服务业务,企业经营状况发生了根本性的变化。”
 
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